Skeletachtige spiervezels associëren met elkaar in motoreenheden; deze structurering is van fundamenteel belang om de "controle" van de spierkorting te vergroten, anders beperkt tot het niveau van de enkele fibrocellen.
Wat is motorische eenheid?
Elke fibrocellula van de motoreenheid heeft slechts één motorplaat (neuromusculaire overgang, tussen de zenuw en de vezel), die de wederzijdse interactie van de motoreenheden uitsluit. In het licht hiervan, en gezien het feit dat de motoneuron-stimulus overeenkomt met een gelijktijdige samentrekking van alle vezels die hierdoor worden geïnnerveerd, kan worden gesteld dat: de motoreenheid de minimale hoeveelheid spierweefsel is die het zenuwstelsel kan beheersen : eenheid motor = functionele eenheid van beweging.
Groei en definitie van motoreenheden
Tijdens de ontwikkeling zijn de spiervezels nog niet volledig uitgerust met motorplaten, en daarom zijn ze nog niet goed geïnnerveerd. De motorneuronen, die later de functionele bewegingseenheid completeren, groeien in de lengterichting na de stimulus van een trofische factor die door de spiervezels wordt afgegeven, maar wat "met de mond open" blijft, is de efficiëntie waarmee het lichaam het motorsysteem voltooit ; het analyseren van het aantal groeiende motorneuronen, blijkt dat hun aantal hoger is dan dat algemeen waargenomen bij volwassenen. Dit gebeurt omdat, om de snelle voltooiing van de verschillende motoreenheden te garanderen, het organisme de ontwikkeling van talrijke motorneuronen mogelijk maakt, die echter, behalve de definitieve motor, apoptose (celdood) zullen ondergaan. Het geselecteerde motorneuron is de eerste die de vezels bereikt die alleen op dit punt de uitscheiding van de trofische factor onderbreken. Zoals eerder vermeld, kunnen er in de motoreenheid GEEN meer neuronen naast elkaar bestaan; in het geval van groei kan dit slechts gedurende een beperkte periode plaatsvinden waarna de zenuwcellen van te veel worden geëlimineerd.
Coëxistentie van motoreenheden
Motorunits worden niet gelijktijdig gecontracteerd; ze werken asynchroon om het fenomeen vermoeidheid te voorkomen en om contractiele afgifte in de loop van de tijd te garanderen.
Bovendien zijn de spiervezels van de individuele motoreenheden NIET aaneengesloten, maar gemengd met die van andere functionele groepen (in zichzelf geïnnerveerd) die een omringende ruimte bezetten van ongeveer 20-30% van het totale spiervolume.
De aard van motoreenheden varieert aanzienlijk zowel binnen dezelfde spier als tussen verschillende weefsels ; ook het aantal spiervezels dat aanwezig is in elke afzonderlijke motoreenheid varieert aanzienlijk en is veel lager in spieren die gevoelig zijn voor "delicate of precieze" bewegingen (oog, hand, enz.). In de praktijk, hoe kleiner het aantal vezels geïnnerveerd door de enkele motoreenheid, des te groter de centrale regeling door het verhogen of verlagen van het aantal gestreste motoreenheden.
De verschillende motoreenheden verschillen van elkaar door:
- Tijd van inkrimping (periode noodzakelijk voor de ontwikkeling van maximale kracht).
- Kracht ontwikkeld op het hoogtepunt van de simpele schok.
- Maximale sterkte ontwikkeld tijdens een tetanus ( tetanus komt overeen met tal van actiepotentialen die in een zeer korte tijd worden geleverd ).
- Val van de samentrekkingskracht na een tetanus.
classificatie
Op basis van de bovenstaande parameters zijn de motoreenheden verdeeld in drie hoofdklassen:
- Langzaam (lens - S): weinig kracht na een enkele schok of een tetanische schok en langzame samentrekkingstijden (> 50 milliseconden - ms); ze bevatten meestal rode vezels (type I).
- Snel vermoeibaar (snel en vermoeiend - FF): ze bieden maximale snelheid en kracht, maar met weinig weerstand (na 2 'wordt de kracht verminderd met 75%); ze bestaan uit witte vezels (type IIB).
- Snel resistent (snel en resistent - FR): ze hebben intermediaire eigenschappen tussen de twee bovengenoemde, samentrekkingstijden zijn kort en hoge sterkte; op 2 'behouden ze meer dan 75% van de geleverde kracht aan het begin. Meestal gemaakt van witte vezels (type IIA).
NB . Het is aangetoond dat elke motoreenheid ALLEEN vezels van dezelfde categorie levert en in het algemeen is de associatie van de motoreenheid / het vezeltype degene die zojuist is genoemd.
De motoreenheden bepalen de atletische eigenschappen van elk onderwerp; ze kunnen gedeeltelijk worden aangepast met training en oriënteren (met name FR's) op het ene metabolisme in plaats van op het andere, maar in wezen kan hun aard niet worden gewijzigd.
bibliografie:
- Neurofysiologie van beweging. Anatomie, biomechanica, kinesiologie, kliniek - M. Marchetti, P. Pillastrini - Piccin - pag 29-30.
