GESCHIEDENIS VAN FIETSEN EN ZIJN EVOLUTIE
De eerste grote theorie van het fietsen gaat terug tot Leonardo da Vinci, in 1490, die zeer belangrijke schetsen liet over het onderwerp. Deze projecten omvatten wielen van dezelfde diameter met een pedaal en riemtransmissiesysteem dat getrouw ons ketenconcept volgde. Het enige fundamentele dat ontbrak was de besturing.
De draisine van Von Drais (Duitse baron) dateert uit 1818 en bestond uit een stuur om het voorwiel en een zadel te sturen; de vooruitgang was altijd in kracht, net als het materiaal: hout.
De eerste "echte" fiets werd rond 1839 uitgevonden door een Schotse smid: Kirkpatrick Mac Millan en bestond uit een "verbeterde draisienne", waarop Mac Millan een bekwaam pedaalsysteem had geïnstalleerd. In tegenstelling tot de draisienne, werd het mogelijk om te rollen zonder dat de voeten de grond raken.
De eerste velocipede (zo genoemd door de Fransen Michaux in 1855) model Michaudina liet de pedalen direct aangrijpen op de voornaaf, waarvan het wiel erg groot was (ongeveer 3 meter). Het frame was gemaakt van ijzer en de skate-rem was op het achterwiel. Deze fiets was een groot succes en ging van de twee exemplaren van 1861 naar de 4 exemplaren van 1865. De functie van een groot voorwiel was om de afgelegde afstand te vergroten als een functie van de tijd, dus om de snelheid te verhogen. De hoogte van het voorwiel dwong de fietser om een trede te gebruiken om in het zadel te monteren.
Tijdens deze periode werden ook de eerste wieleraces geboren, die de functie hadden om dit medium te promoten, dus de doelen waren commercieel.
In 1868 werden gesmede stalen frames en vorken, houten wielen omringd door ijzer, rubberen wielbekledingen verschenen.
In 1869 werd Parijs - Rouen geboren in Frankrijk (de eerste grote wegwielerwedstrijd, van Parijs naar Rouen over een afstand van 126 kilometer, met de deelname van 304 deelnemers), gewonnen door de Engelse dierenarts Moor, die een afstand van ongeveer 15 km aflegde / h.
De eerste race in Italië dateert uit 1870 (Florence - Pistoia); 33 km reisde in iets meer dan 2 uur.
Rond 1875 verscheen de "grote B" ook bekend als "de spin" in Engeland, met het voorwiel 1, 5 m in diameter, op wiens hub de pedalen waren geplaatst, terwijl het kleine achterwiel slechts als steunpunt diende.
De eerste Italiaanse klassieker (1876) werd gewonnen door Maghetti, die 150 km van Milaan naar Turijn reisde.
In 1877 bedenkt Rousseau de vermenigvuldiger-versnellingen die op het voorwiel worden toegepast, met kettingaandrijving.
Tussen 1876 en 1879 brachten Shergold, Vincent en Lawson de versnellingen op het achterwiel.
In 1880 in New York, Amerika, werden de eerste 6 dagen van de baanraces geboren.
In 1883 introduceerde Starley in Engeland de kettingoverbrenging op zijn 'veiligheid', naast het hergebruik van het tangentiële en niet-loodrechte spaaksysteem op de naaf, voor een betere verdeling van de lading.
In 1888 vindt Dunlop de band uit; met de komst van de Dunlop-band werd het probleem van de hobbelige wegen van die tijd vooral opgelost, waardoor de fietsen comfortabeler en praktischer werden.
Tussen 1889 en 1890 hebben respectievelijk Michelin en Pirelli wijzigingen aangebracht in de door Dunlop uitgevonden band.
In 1890 werd het Parijs-Brest-Parijs geboren: 1260 km geen stop om dag en nacht te trappen.
1896: hier is de eerste Franse klassieker genaamd Paris-Roubaix.
In 1897 werd het eerste vrije wiel geboren.
In 1898 zijn de naven uitgerust met "achter-pedaal" remmen op de fiets geïnstalleerd.
Tussen 1900 en 1912 nam het aantal fietsen in Italië toe, tot ongeveer één miljoen exemplaren.
Zes jaar na de eerste "Tour de France", in 1909, paste en organiseerde Italië de eerste "Tour" van het schiereiland, dankzij de inventiviteit van Uccio Costamagna van "La Gazzetta dello Sport". 127 lopers aan het begin van de race die de roze trui nog niet als een symbool van suprematie hadden en de rangorde was niet gebaseerd op de tijd die elke rijder nodig had, maar op basis van een score die aan het einde van elke etappe-afwerking werd toegekend. En al in de eerste breuk verloor de "Giro" twee van de waarschijnlijke favorieten: de "rode duivel", de Asti-burger Giovanni Gerbi en de Franse Lucien Mazan die zichzelf Petit Breton noemde (als eerbetoon aan zijn afkomst), beiden betrokken bij twee verschillende valpartijen . In het eindklassement viel Luigi Ganna op, met twee punten Carlo Galetti en 15 punten van Giovanni Rosignoli.
Uiteindelijk werd professionaliteit geboren in 1912.
CLASSIFICATIE VAN SPECIALITEITEN IN FIETSEN
Een eerste classificatie onderscheidt de belangrijkste wielerwedstrijden in: wegwedstrijden, baanraces en langlaufwedstrijden (bijv. Cyclocross)
De belangrijkste specialiteiten op de baan worden vertegenwoordigd door:
- tijdritwedstrijden (km van stilstand, individuele achtervolging en ploegenachtervolging)
- groepswedstrijden (punten, Amerikaanse, voorlopige en achterste motoren)
- snelheidsraces
- tijdritwedstrijden (individueel, koppels en teams)
- groepswedstrijden (online en in fasen)
Andere snelheidsraces:
- tandem
- Keirin
Races op speciale routes:
- cyclocross
- mountainbike
- BMX
- trialsin
De meest populaire baanrace is de zes dagen.
Op basis van de classificatie van de fietsspecialiteiten is het mogelijk om de specialiteiten te onderscheiden in langlopende wedstrijden (voornamelijk aërobe, zoals etappewedstrijden), middellange races (met aerobe - massale anaërobe, bijvoorbeeld de races in punten) en korte-termijntenders (met een heersende anaerobe verplichting, bijvoorbeeld: de kilometer vanuit stilstand).
DE VERSCHILLENDE CATEGORIEËN IN FIETSEN
a) beginners 1e jaar (13 jaar)
b) beginners 2e jaar (14 jaar)
c) student (15 tot 16 jaar)
d) junior (van 17 tot 18)
e) jonger dan 23 (19 tot 22 jaar)
f) elite (vanaf 23 jaar) man
g) debutant vrouw 1e jaar (13 jaar)
h) debutant vrouw 2de jaar (14 jaar)
i) vrouwelijke student (15 tot 16 jaar)
l) jongevrouw (van 17 tot 18)
m) elite vrouw (vanaf 19 jaar)
n) mannelijke en vrouwelijke meesters (gedurende 30 jaar)
Promotie en amateurwielrennen:
a) zeer jong (7 tot 12 jaar oud)
b) amateurfietsers (vanaf 17 jaar)
c) sportfietsers (vanaf 13 jaar)
Bewerkt door: Lorenzo Boscariol
